除了合理選用刀具之外，能否合理選擇切削參數(shù)更是直接影響到加工質(zhì)量的好壞和加工效率的高低。盡管多數(shù)刀具廠家均能提供線速度vc(轉(zhuǎn)速n)、每齒進(jìn)給量 fz(進(jìn)給f)這兩項(xiàng)切削參數(shù)，但林東認(rèn)為刀具廠家所提供的切削參數(shù)無(wú)疑是有局限性的，因其多數(shù)是通過切削試驗(yàn)獲取的上限值，且切削試驗(yàn)時(shí)試件具有強(qiáng)剛性，“所以他們提供的切削參數(shù)特別適合工件具有強(qiáng)剛性時(shí)的粗加工階段，對(duì)于工件具有弱剛性的精加工階段，切削參數(shù)卻無(wú)法準(zhǔn)確確定。”顯然，這對(duì)主要呈現(xiàn)弱剛性特點(diǎn)的航空產(chǎn)品而言，問題顯得更加突出。

 

   “刀具廠家所提供的切削參數(shù)的局限性在于，沒有考慮機(jī)床、刀具夾持方式、刀具夾持后懸長(zhǎng)、工件特征等對(duì)切削參數(shù)的影響；核心問題就是沒有將刀具、機(jī)床和工件作為整個(gè)系統(tǒng)來考慮對(duì)切削參數(shù)的影響。”林東指出，“一般情況下，我國(guó)高速加工機(jī)床的加工效率只有國(guó)外的1/10－1/4，有時(shí)甚至更低。對(duì)航空業(yè)而言，根本原因在于我國(guó)尚無(wú)適合航空產(chǎn)品特點(diǎn)的高速刀具切削參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。”于是，昌飛公司和北京航空航天大學(xué)共同進(jìn)行了《基于切削過程仿真的數(shù)控加工工藝優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用研究》的項(xiàng)目課題；旨在尋求一條快速獲取高速對(duì)具切削參數(shù)的新途徑，以取代傳統(tǒng)的 “試切”方法，創(chuàng)建適用于航空產(chǎn)品加工的高速刀具切削參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。