在刀具材料方面，由于汽車零部件材料本身的要求提高，超硬刀具材料如CBN（立方氮化硼）、PCD（聚晶金剛石）刀具和新型硬質合金刀具被大量采用。在國內汽車用戶所選擇的刀具材料中，使用最多的是硬質合金刀具，占64.1%.

　　而超硬刀具的發展，硬車削正作為一種替代磨削的經濟性好的方法在普及。與第一屆調查相比較，超硬刀具使用率有了明顯提高，如氣缸體缸孔的加工在半精鏜和精鏜工序中很多就采用了立方氮化硼刀片，切削速度達到了新高度，刀具壽命也大為延長。

　　刀具結構

　　這里簡單談一下可轉位刀具。可轉位刀具在我國推廣已經多年，進展順利，但發展還不平衡，在本次調查中的用戶覆蓋率仍低于整體刀具和焊接刀具。然而，我國可轉位刀具的技術在推廣過程中得到了新的進展，品種迅速增多應用潛力很大。

　　現代汽車制造業的機械加工及其所用刀具技術快速發展，高新技術被大量采用，在加工工藝、切削方式、刀具結構、刀具材料、刀具涂層等方面都已有了與過去傳統機械加工很大的不同點。新的刀具結構和具有新型切削刃和幾何形狀的刀片被不斷研究和開發出來，適應數控機床和高速加工需要的刀具夾持及其與機床的連接件如HSK刀柄、熱套刀柄、液壓刀柄等以及其他新型刀柄獲得廣泛應用。為提高生產效率和減少換刀時間在汽車零部件的加工中越來越多地使用了各種復合刀具，如鉆鏜復合、鉆鉸復合、鉆孔和螺紋加工復合等各類復合刀具，結構復雜的展開式刀具滿足了很多特殊的加工要求，有些刀具甚至已發展成機、電、液一體化的裝置，已遠遠超越了傳統的刀具的概念。

　　汽車行業采用大批量、流水線生產，加工條件相對比較固定，對刀具的加工效率、使用壽命和穩定性提出了非常苛刻的要求。近年來，隨著汽車制造業大量應用輕型材料，如鋁合金、復合材料等，金剛石刀具的應用也大量增加：如在變速箱殼體的某些工序加工中，將原來采用的硬質合金鏜刀改為金剛石刀具，刀具壽命甚至可提高到數萬件，其經濟效益是非常明顯的。金剛石刀具由于其極高的硬度，在加工鋁制工件及其他有色金屬及其合金時使用壽命極高。另外，陶瓷刀具也是一種有發展前途的、目前正在汽車制造業不斷獲得應用的刀具，由于其有很高的硬度同時又具有極具競爭力的價格。